在距離遼寧省本溪市區(qū)8公里的橋北鋼鐵深加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在清澈細(xì)河旁的本鋼板材冷軋總廠三冷軋區(qū)域湛藍(lán)色的廠房格外惹人注目。

       “2015年，三冷軋區(qū)域各機(jī)組陸續(xù)投產(chǎn)。隨后，本鋼超寬幅高質(zhì)量冷軋板生產(chǎn)穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用項(xiàng)目啟動(dòng)。在此后的幾年中，本鋼超寬幅冷軋汽車板拔節(jié)生長(zhǎng)，逐漸形成了特點(diǎn)鮮明、生產(chǎn)穩(wěn)定、用戶認(rèn)可的系列化產(chǎn)品。”日前，本鋼板材冷軋總廠廠長(zhǎng)、本鋼浦項(xiàng)總經(jīng)理魏春新對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者這樣說道。

       來自本鋼浦項(xiàng)汽車板銷售部的數(shù)據(jù)顯示：2020年本鋼汽車板產(chǎn)品市場(chǎng)占有率為4.8%，2021年本鋼汽車板產(chǎn)品市場(chǎng)占有率為5%，2022年本鋼汽車板產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)到9%，其中2050毫米以上的超寬幅冷軋汽車板更是國(guó)內(nèi)唯一。

       顯然，包括超寬幅冷軋汽車板在內(nèi)的本鋼汽車板已成為我國(guó)汽車板供貨的主力軍。

       差異化優(yōu)勢(shì)，凝聚品牌發(fā)展底氣

       近年來，本鋼深耕汽車板生產(chǎn)領(lǐng)域，追求細(xì)分市場(chǎng)的高端定位，堅(jiān)持專業(yè)化生產(chǎn)格局，以客戶為中心，圍繞汽車廠商所關(guān)注的質(zhì)量、成本、交付、研發(fā)和服務(wù)五要素開展定制化服務(wù)，并通過對(duì)標(biāo)找差，落地實(shí)施本鋼板材汽車板提升規(guī)劃。

       “面對(duì)汽車輕量化變革趨勢(shì)，本鋼將生產(chǎn)更加安全、長(zhǎng)壽、低成本、節(jié)能減排的超寬幅冷軋汽車板產(chǎn)品，作為增強(qiáng)本鋼品牌影響力的發(fā)力點(diǎn)。”魏春新說。

       強(qiáng)大的產(chǎn)線能力是品牌博弈的核心和利器。

       多年來，本鋼不斷提升冷軋汽車板生產(chǎn)能力，不僅與世界頂級(jí)鋼鐵企業(yè)韓國(guó)浦項(xiàng)合資興建了本鋼浦項(xiàng)公司，移植國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和管理模式，還快速推進(jìn)板材冷軋總廠三冷軋區(qū)域建設(shè)。隨著該區(qū)域3號(hào)酸軋機(jī)組等先進(jìn)設(shè)備的建成投產(chǎn)，本鋼具備了世界最寬幅汽車板的生產(chǎn)能力。

       “我們的3號(hào)酸軋機(jī)組擁有世界上最先進(jìn)的激光焊機(jī)，引進(jìn)世界上強(qiáng)度最高的德國(guó)西馬克寬幅冷連軋機(jī)。熱軋卷經(jīng)過這條機(jī)組后，表面質(zhì)量可達(dá)到汽車用鋼零缺陷要求，厚度精度能達(dá)到±0.02毫米以內(nèi)。目前，該機(jī)組從品種、產(chǎn)量、質(zhì)量方面均達(dá)到甚至突破了設(shè)計(jì)能力，實(shí)現(xiàn)了最高強(qiáng)度1000兆帕級(jí)雙相汽車用鋼、沖壓后最高強(qiáng)度2000兆帕級(jí)汽車熱成型用鋼、最寬2150毫米轎車用面板的生產(chǎn)。”魏春新介紹。

       本鋼還堅(jiān)持以技術(shù)改造為抓手，統(tǒng)籌提升裝備水平，發(fā)揮高檔汽車板的生產(chǎn)和裝備優(yōu)勢(shì)，圍繞高強(qiáng)輕量化汽車鋼的應(yīng)用及新能源車用高磁感硅鋼的市場(chǎng)前景，規(guī)劃投資建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的1500兆帕級(jí)的高強(qiáng)鍍鋅機(jī)組、高牌號(hào)無取向硅鋼?；嵯礄C(jī)組等。

       裝備強(qiáng)，產(chǎn)品強(qiáng)。目前，本鋼板材冷軋總廠有30條主要生產(chǎn)機(jī)組，工藝技術(shù)和裝備水平世界一流，產(chǎn)品主要定位于高檔汽車面板、高強(qiáng)超高強(qiáng)汽車用鋼、高檔家電板等，主要產(chǎn)品厚度為0.2毫米~2.5毫米，寬度為700毫米~2150毫米，超高強(qiáng)鋼強(qiáng)度級(jí)別達(dá)到1200兆帕，2150毫米的板幅為世界最寬幅的冷軋產(chǎn)品，最高強(qiáng)度熱成型鋼P(yáng)HS2000全球首發(fā)。

       “本鋼已成為國(guó)內(nèi)乃至世界上能提供最寬幅、最高強(qiáng)度汽車用板的鋼鐵企業(yè)，能滿足未來汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)安全、節(jié)能和環(huán)保的要求。”魏春新介紹。

       由制造到“質(zhì)”造，奠定卓越品牌的基石

       在作業(yè)區(qū)，產(chǎn)品技術(shù)員鄒亨通正對(duì)從冷軋鍍鋅機(jī)組下線的鍍鋅卷進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并對(duì)鋼卷外圈進(jìn)行打磨檢查。鍍鋅機(jī)組每批次下線的成品卷都要進(jìn)行性能參數(shù)的試驗(yàn)檢查，每項(xiàng)性能指標(biāo)都須達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平，以能夠滿足國(guó)內(nèi)外汽車廠商質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

       企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)角逐取決于產(chǎn)品質(zhì)量。本鋼深諳其道，順其“自然”。

       “近年來，我們把產(chǎn)品質(zhì)量提升到一個(gè)前所未有的新高度，把‘樹品牌、講信譽(yù)、保質(zhì)量’作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。生產(chǎn)組織管理從‘以產(chǎn)量為中心’轉(zhuǎn)向‘以質(zhì)量為中心’，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理從‘以經(jīng)濟(jì)責(zé)任為中心’轉(zhuǎn)向‘以全面質(zhì)量管理為中心’。”面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和下游用戶對(duì)汽車板產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，魏春新如是說。

       為提高超寬幅冷軋汽車板質(zhì)量，本鋼依托QCDDS（質(zhì)量、成本、交付、研發(fā)和服務(wù)）評(píng)價(jià)體系，貫徹執(zhí)行汽車板生產(chǎn)一貫制管理手段，并將精益管理理念融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理全流程全鏈條，通過標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)和過程控制，保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的規(guī)范、有序、可溯。

       工序服從，嚴(yán)密流程管控。本鋼以工序服從、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)為總原則，以上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┖细裨蠟榛疽?，推行工序質(zhì)量成本轉(zhuǎn)移管理辦法，從實(shí)物質(zhì)量管理和工藝技術(shù)管理兩方面入手，完成了《冷軋用熱軋鋼帶》等工序產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的修訂，確保本鋼超寬幅冷軋汽車板質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)步提升。

       內(nèi)部挖潛，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)。本鋼有針對(duì)性地開展質(zhì)量攻關(guān)，扎實(shí)推進(jìn)質(zhì)量閉環(huán)管控工作，采用A3報(bào)告分析方式，使質(zhì)量管理崗位人員熟悉問題、改善思路，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到崗，促進(jìn)操作及技術(shù)崗位人員質(zhì)量技術(shù)水平提升。

       “采用8D報(bào)告分析方式后，在產(chǎn)品質(zhì)量管控中，分析問題條理清晰，可以更準(zhǔn)確地識(shí)別出問題發(fā)生的根本原因，找到癥結(jié)，因此可以有針對(duì)性地制訂預(yù)防措施和質(zhì)量閉環(huán)管控。”冷軋廠一位質(zhì)量工程師介紹。

       質(zhì)量的基礎(chǔ)是管理，但歸根結(jié)底，是每個(gè)崗位上的參與者都踏踏實(shí)實(shí)做事。

       作為國(guó)內(nèi)唯一可以生產(chǎn)2050毫米以上寬幅冷軋汽車板的鋼鐵制造商，本鋼在生產(chǎn)過程中格外注重生產(chǎn)細(xì)節(jié)把控。從2019年到2022年，板材冷軋總廠首席工程師李國(guó)棟參與并見證了本鋼超寬幅冷軋汽車板的質(zhì)量提升過程。李國(guó)棟回憶道：“為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，我們做實(shí)一個(gè)‘細(xì)’字。超寬幅冷軋汽車板生產(chǎn)控制難度大，在執(zhí)行汽車板生產(chǎn)一貫制管理過程中，我們強(qiáng)調(diào)初心和責(zé)任心，引導(dǎo)一線操作人員深刻理解為什么要做好工藝控制，大力弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，做好做優(yōu)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，努力為用戶提供優(yōu)質(zhì)的汽車板產(chǎn)品。”

       智造是本鋼冷軋板材走向“質(zhì)”造的強(qiáng)大助力。

       在新建的三冷軋區(qū)域集控中心，本鋼板材將全部主產(chǎn)線入駐集控中心，做到全廠一個(gè)集控中心，全流程無人化、智能化、一體化閉環(huán)控制，使每個(gè)機(jī)組、每條產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)效率、效益的最大化。

       開發(fā)、引進(jìn)各類先進(jìn)軋制、退火控制、板形優(yōu)化等基于大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、預(yù)測(cè)模型相結(jié)合的數(shù)學(xué)模型，逐步實(shí)現(xiàn)全流程質(zhì)量管控，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

       智能制造確保了生產(chǎn)過程控制的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。“目前，三冷軋區(qū)域正在建設(shè)5號(hào)鍍鋅機(jī)組智能AI系統(tǒng)，建成后設(shè)備巡檢工作將由加熱爐巡檢機(jī)器人來完成，避免人工操作失誤對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。”板材冷軋總廠首席工程師王平介紹說，“更穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量離不開智慧化的生產(chǎn)模式，我們正在全力加速，從智能制造向智慧工廠邁進(jìn)。”

       在板材冷軋總廠，正在緊鑼密鼓建設(shè)中的還有三冷軋區(qū)域集控中心，建成后生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有操作臺(tái)將實(shí)現(xiàn)集成管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控，徹底打破各工序信息“孤島”。

       “未來，每個(gè)鋼卷的生產(chǎn)過程均可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，將從根本上解決生產(chǎn)中的不確定性問題，進(jìn)一步提升超寬幅冷軋汽車板的產(chǎn)量和質(zhì)量。”王平介紹。

       “最終使三冷軋逐漸從‘會(huì)管控的鋼廠’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;會(huì)分析的鋼廠’，進(jìn)而升級(jí)為‘會(huì)思考的鋼廠’。”魏春新指出。

       創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，核心技術(shù)是王道

       “打造具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的本鋼汽車板品牌，核心技術(shù)是王道。只有實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，才能站在市場(chǎng)高處，轉(zhuǎn)圓石于千仞之山。”魏春新強(qiáng)調(diào)。

       不過，核心技術(shù)不能依靠別人，“飯碗”要握在自己手里。如何充分發(fā)揮產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)，成功研發(fā)本鋼超寬幅冷軋汽車板，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)2050毫米以上寬度冷軋汽車板產(chǎn)品的空白？本鋼人在挑戰(zhàn)中看到了機(jī)遇，自主研發(fā)能力就是市場(chǎng)話語權(quán)。

       “汽車輕量化發(fā)展是大勢(shì)所趨，而超寬幅冷軋汽車板正好可以滿足汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)需求，解決其成本高、效率低等問題。本鋼開發(fā)出的厚度為0.8毫米、寬度為2100毫米規(guī)格產(chǎn)品成功獨(dú)家應(yīng)用于乘用車內(nèi)外板，超寬幅汽車板成功替代部分激光拼焊產(chǎn)品，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高精度桶料窄規(guī)格產(chǎn)品倍尺高效生產(chǎn)，為下游用戶端的物料供應(yīng)和降低加工成本提供強(qiáng)有力的支持。”本鋼技術(shù)中心副主任崔勇說。

       在研發(fā)過程中，面對(duì)機(jī)組設(shè)備極限挑戰(zhàn)、同類產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足等一系列技術(shù)難題，本鋼研發(fā)人員一次次研究試驗(yàn)，多領(lǐng)域協(xié)同合作、反復(fù)攻關(guān)，成功破解了瓶頸問題。針對(duì)超寬幅板性能及板形控制不穩(wěn)定、退火爐內(nèi)易發(fā)生冷瓢曲缺陷、表面清潔性和表面形貌不均勻等行業(yè)技術(shù)難題，他們開展了一系列技術(shù)研究工作，如結(jié)合本鋼產(chǎn)線特點(diǎn)確定了生產(chǎn)一貫制技術(shù)，通過煉鋼、熱軋、冷軋、退火工序研究，形成超寬幅產(chǎn)品表面質(zhì)量和性能穩(wěn)定控制的關(guān)鍵工藝點(diǎn)；深入探索超寬規(guī)格產(chǎn)品穩(wěn)定板形控制技術(shù)，制定了熱軋板凸度和冷軋板板形控制標(biāo)準(zhǔn)，使超寬幅產(chǎn)品冷硬板形控制在10I（I為板形的評(píng)價(jià)單位）以下；形成了超寬幅產(chǎn)品表面過程控制工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品表面形貌均勻一致控制；完成了超寬幅產(chǎn)品連退機(jī)組爐內(nèi)冷瓢曲的關(guān)鍵工藝控制技術(shù)開發(fā)，使冷軋工序綜合合格率達(dá)到 90%以上。

       不僅如此，本鋼研發(fā)人員還在超寬幅冷軋汽車板研發(fā)經(jīng)驗(yàn)成果的基礎(chǔ)上，不斷拓寬研發(fā)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了高精度桶料窄規(guī)格倍尺高效生產(chǎn)，為下游用戶端物料供應(yīng)和降低加工成本提供了有力支持，成為國(guó)內(nèi)最大桶料供應(yīng)商，市場(chǎng)占比達(dá)15%以上。

       2021年，本鋼提報(bào)的“超寬幅高質(zhì)量冷軋板生產(chǎn)穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”成果項(xiàng)目榮獲冶金行業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，獲得授權(quán)專利13項(xiàng)。經(jīng)鑒定，該項(xiàng)科技成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中超寬幅冷軋產(chǎn)品連退爐內(nèi)冷瓢曲控制技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

       目前，本鋼汽車板產(chǎn)品已通過ISO9001、IATF16949體系認(rèn)證。本鋼超寬幅冷軋汽車板被應(yīng)用于汽車頂蓋、側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板等部位，受到汽車生產(chǎn)廠的廣泛認(rèn)可和好評(píng)，實(shí)現(xiàn)了給江鈴汽車、河北長(zhǎng)安東風(fēng)汽車等主機(jī)廠的供貨。其中，5號(hào)鍍鋅機(jī)組生產(chǎn)的汽車外板表面質(zhì)量經(jīng)過嚴(yán)格的打磨檢查、鋅層表面渣點(diǎn)評(píng)價(jià)后，實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng)國(guó)內(nèi)外知名汽車廠。

       “本鋼的超寬幅汽車板很好地替代了拼焊板，減少了焊點(diǎn)，支撐了產(chǎn)品質(zhì)量提升和成本降低。”某汽車采購(gòu)部采購(gòu)經(jīng)理高興地說。

       品質(zhì)服務(wù)，形成品牌力量倍增器

       今天，世界消費(fèi)已經(jīng)從商品消費(fèi)逐漸轉(zhuǎn)為品牌消費(fèi)。用戶的每一次消費(fèi)就是一次“投票”，在這個(gè)過程中，銷售服務(wù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

       “傾力打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)，依托‘網(wǎng)絡(luò)+定制+服務(wù)’的客戶服務(wù)新模式，變簡(jiǎn)單的服務(wù)人員單鏈條式服務(wù)為營(yíng)銷、管理、技術(shù)人員參與的聯(lián)動(dòng)式一體化服務(wù)，準(zhǔn)確識(shí)別客戶個(gè)性化需求，協(xié)助客戶做好新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量提升等工作。‘深耕細(xì)作’戰(zhàn)略客戶、直供客戶，增強(qiáng)客戶與本鋼攜手同行的信心和決心。”談及如何樹立本鋼超寬幅冷軋汽車板市場(chǎng)品牌形象，板材市場(chǎng)營(yíng)銷中心總經(jīng)理李志偉思路清晰。

       強(qiáng)化全體系協(xié)同，本鋼用心打好“服務(wù)牌”。

       以技術(shù)營(yíng)銷塑造品牌。本鋼堅(jiān)持提升產(chǎn)、銷、研、運(yùn)全鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)效率，依托技術(shù)、研發(fā)手段，用活EVI（供應(yīng)商先期介入），面向客戶，著眼未來，按“品種+行業(yè)”實(shí)施差異化技術(shù)服務(wù)，一手抓市場(chǎng)，一手抓現(xiàn)場(chǎng)，產(chǎn)銷融合，滿足客戶個(gè)性化需求。比亞迪汽車是中國(guó)自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，是新能源汽車的龍頭企業(yè)。2023年，比亞迪汽車訂貨量大幅提升，為充分了解比亞迪需求，充分開展產(chǎn)品特殊性需求識(shí)別，由研發(fā)、銷售、生產(chǎn)、質(zhì)量組成的團(tuán)隊(duì)跑遍比亞迪所有供貨基地，充分了解比亞迪對(duì)汽車板的特殊要求，根據(jù)比亞迪各基地車型、設(shè)備的不同特點(diǎn)制訂生產(chǎn)工藝，為比亞迪提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)。

       以綜合服務(wù)塑造品牌。本鋼聚集要素，整合資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，努力為客戶構(gòu)建集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、供應(yīng)鏈金融等全鏈條的鋼鐵服務(wù)生態(tài)圈；進(jìn)一步豐富以QCDDS為核心的一站式三級(jí)服務(wù)體系，滿足客戶對(duì)服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量的需求，提升客戶體驗(yàn)。“近年來，本鋼交付能力確實(shí)大幅增強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)按期交付。同時(shí)，本鋼還委派專業(yè)技術(shù)服務(wù)人員駐廠，質(zhì)量問題能夠及時(shí)、有效反饋并解決，質(zhì)量異議處理的速度也更快了，有專業(yè)的技術(shù)人員跟蹤新車型試模、新產(chǎn)品試驗(yàn)，真正做到了個(gè)性化服務(wù)。”一位來自汽車廠家的質(zhì)量工程部工程師說。

       以數(shù)字營(yíng)銷塑造品牌。本鋼強(qiáng)化大數(shù)據(jù)分析能力，搭建商情分析平臺(tái)，組建戰(zhàn)略智庫，運(yùn)用全新的信息化技術(shù)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維為導(dǎo)向，推進(jìn)客商信息互聯(lián)互通，開展在線服務(wù)、共享服務(wù)等新模式，增強(qiáng)用戶黏性。“2023年本鋼新上線的營(yíng)銷系統(tǒng)使客戶與本鋼的聯(lián)系更加緊密。以前想了解訂貨產(chǎn)品在哪里，生產(chǎn)到哪個(gè)工序，需要經(jīng)常打電話到本鋼，有時(shí)候反饋不及時(shí)會(huì)影響主機(jī)廠排產(chǎn)計(jì)劃等。新系統(tǒng)上線后，客戶自己就能實(shí)時(shí)查詢到自己產(chǎn)品在哪道工序、是否已經(jīng)出廠，為客戶排產(chǎn)、制訂生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。隨著信息化應(yīng)用到營(yíng)銷系統(tǒng)，主機(jī)廠生產(chǎn)計(jì)劃更加精準(zhǔn)，可以把更多訂單給到本鋼，不用擔(dān)心交貨期了。”浦項(xiàng)汽車板銷售部的一位經(jīng)理表示。

       近年來，本鋼還以提升客戶價(jià)值為宗旨，積極開展客戶分類與價(jià)值管理工作。本鋼通過加大對(duì)汽車重點(diǎn)客戶走訪力度，由“坐商”變“行商”，了解客戶需求、精準(zhǔn)服務(wù)、提升客戶滿意度，并對(duì)客戶進(jìn)行分級(jí)服務(wù)、細(xì)化管理，提高營(yíng)銷服務(wù)效率，還為客戶制訂差異化服務(wù)策略，建立汽車主機(jī)廠客戶檔案，提供個(gè)性化的營(yíng)銷活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)事后管理模式向?qū)崟r(shí)管理模式的轉(zhuǎn)變。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得的是市場(chǎng)的信任。近年來，本鋼先后獲得長(zhǎng)安凱程汽車“優(yōu)秀供應(yīng)商”、上汽乘用車“2022年度十佳供應(yīng)商”等榮譽(yù)稱號(hào)。

       中國(guó)超寬幅冷軋汽車板之冠

       本鋼板材超寬幅冷軋汽車板

       產(chǎn)地：本鋼板材

       品種：品種厚度精度達(dá)到±0.02毫米以內(nèi)，且最高強(qiáng)度能達(dá)到2000兆帕，可生產(chǎn)國(guó)內(nèi)唯一的2050毫米以上寬幅冷軋汽車板產(chǎn)品。

       應(yīng)用：本鋼汽車板產(chǎn)品已通過ISO9001、IATF16949體系認(rèn)證，以及以奔馳、寶馬、大眾、福特、本田為代表的高端車企的第二方質(zhì)量體系認(rèn)證。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車頂蓋、側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板等部位，其超薄、超寬、超深沖等特點(diǎn)受到汽車生產(chǎn)廠的廣泛認(rèn)可和好評(píng)。2021年，本鋼提報(bào)的“超寬幅高質(zhì)量冷軋板生產(chǎn)穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”獲得授權(quán)專利13項(xiàng)，且科技成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。