從“要我干”轉變?yōu)椤拔乙伞?/div>
北營公運公司優(yōu)化薪酬分配激發(fā)職工活力
“公司收入分配改革之前是任務固定、收入固定,現(xiàn)在只要多干就能多得,干苦臟累險的任務收入還能再提高,所以我主動要求到最艱苦的崗位,干完自己工作還可以申請一些臨時任務,一個月多掙幾百元錢,再累心里也舒服。”北營公運公司六作業(yè)區(qū)自卸車駕駛員甄英感慨地說。這是該公司實施模擬市場化運行,創(chuàng)新推行收入分配改革所帶來的喜人變化。
據(jù)了解,1~10月份該公司完成貨運周轉量1.08億噸公里,實現(xiàn)利潤945萬元,降成本470萬元。在崗職工人均月收入與去年同期相比增幅較大,有效激發(fā)職工的活力,增強了企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。
今年以來,該公司牢固樹立“以效益為中心”的經(jīng)營理念,重新建立考核機制,推行模擬市場利潤考核,把職工的收入與自己的勞動成果、所在班組的考核結果掛鉤,形成長期的利益共同體,讓職工充分參與到企業(yè)的發(fā)展過程中,最終形成企業(yè)、職工的“雙贏”格局。特別是鞍鋼重組本鋼以后,該公司借助改革發(fā)展新形勢,進一步轉變創(chuàng)新思維模式,實施精準激勵,在收入分配上大膽改革,堅決體現(xiàn)“多勞多得,不勞不得”的分配原則,激發(fā)全體干部職工奮進向上的激情,使職工的精神面貌煥然一新,從“要我干”向“我要干”轉變,增強了職工的責任意識和效率意識。
在具體工作中,該公司對作業(yè)區(qū)車輛運行方式、任務分配與考核、作業(yè)區(qū)間分工與協(xié)調進行了科學合理系列的調整,加大生產(chǎn)調度指揮力度,把提升企業(yè)贏利能力作為分配改革的基礎;將各作業(yè)區(qū)工資總額與運量、成本掛鉤,根據(jù)崗位、車輛及任務的實際情況,以效益為中心,重新測算并調整獎金績效系數(shù),增強職工利潤意識,讓每一名職工逐漸樹立起“責任田”意識?,F(xiàn)在,職工可以根據(jù)每天工作量的多少計算出自己的收入,這不但調動了職工的工作主動性,還給那些抱有“吃大鍋飯”思想的職工敲響了警鐘,大家的積極性被調動起來了,形成了“你追我趕,奮進向上”的新風氣。
提起薪酬分配改革所帶來的明顯變化,來自該公司基層月收入高的典型職工代表感觸頗深。一作業(yè)區(qū)掛車駕駛員倪新說:“相比較去年在人少活多的情況下,為完成生產(chǎn)運輸任務就得拼。別人運一車我運兩車,別人4點下班我5點下班,如果有臨時任務我還要加個副班,雖然辛苦些,但干得多掙得多,感覺特別有奔頭,尤其現(xiàn)在鞍鋼重組本鋼了,讓我對未來更加充滿信心。”該公司五作業(yè)區(qū)自卸車駕駛員張寶群說:“只要公司有令,什么時間我都能來,什么任務我都能干,我不但要干好自己的活,還要盡可能帶動別人干,每天都特別有干勁,看著日漸鼓起的錢包,心里越來越踏實。”
腰包鼓起來的職工越來越信任企業(yè),也越來越愿意為企業(yè)發(fā)展擔當作為。在10月19日至10月21日的北營廠區(qū)聯(lián)檢中,該公司中層干部、生產(chǎn)調度,一作業(yè)區(qū)、四作業(yè)區(qū)、五作業(yè)區(qū)、六作業(yè)區(qū)職工用實實在在的行動圓滿完成了焦炭、燒結礦、礦粉運輸任務,確保了聯(lián)檢期間生產(chǎn)保崗保供工作“零影響”。該公司五作業(yè)區(qū)面對新車磨合期及對其性能掌握不充足的壓力,駕駛員做到了安全行車,新、老司機齊上陣,凝心聚力全面完成了各項艱巨的保崗運輸任務。
在聯(lián)檢期間,該公司大部分中層干部扎根一線,連續(xù)多天堅守崗位,各級調度深入一線,靠前指揮,及時準確發(fā)布生產(chǎn)任務,協(xié)調各方共同完成了各項任務,確保了各項政令的順利下達與實施。干部職工的工作積極性和工作熱情得到了充分激發(fā)與釋放,營造出干事創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍。
據(jù)了解,1~10月份該公司完成貨運周轉量1.08億噸公里,實現(xiàn)利潤945萬元,降成本470萬元。在崗職工人均月收入與去年同期相比增幅較大,有效激發(fā)職工的活力,增強了企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。
今年以來,該公司牢固樹立“以效益為中心”的經(jīng)營理念,重新建立考核機制,推行模擬市場利潤考核,把職工的收入與自己的勞動成果、所在班組的考核結果掛鉤,形成長期的利益共同體,讓職工充分參與到企業(yè)的發(fā)展過程中,最終形成企業(yè)、職工的“雙贏”格局。特別是鞍鋼重組本鋼以后,該公司借助改革發(fā)展新形勢,進一步轉變創(chuàng)新思維模式,實施精準激勵,在收入分配上大膽改革,堅決體現(xiàn)“多勞多得,不勞不得”的分配原則,激發(fā)全體干部職工奮進向上的激情,使職工的精神面貌煥然一新,從“要我干”向“我要干”轉變,增強了職工的責任意識和效率意識。
在具體工作中,該公司對作業(yè)區(qū)車輛運行方式、任務分配與考核、作業(yè)區(qū)間分工與協(xié)調進行了科學合理系列的調整,加大生產(chǎn)調度指揮力度,把提升企業(yè)贏利能力作為分配改革的基礎;將各作業(yè)區(qū)工資總額與運量、成本掛鉤,根據(jù)崗位、車輛及任務的實際情況,以效益為中心,重新測算并調整獎金績效系數(shù),增強職工利潤意識,讓每一名職工逐漸樹立起“責任田”意識?,F(xiàn)在,職工可以根據(jù)每天工作量的多少計算出自己的收入,這不但調動了職工的工作主動性,還給那些抱有“吃大鍋飯”思想的職工敲響了警鐘,大家的積極性被調動起來了,形成了“你追我趕,奮進向上”的新風氣。
提起薪酬分配改革所帶來的明顯變化,來自該公司基層月收入高的典型職工代表感觸頗深。一作業(yè)區(qū)掛車駕駛員倪新說:“相比較去年在人少活多的情況下,為完成生產(chǎn)運輸任務就得拼。別人運一車我運兩車,別人4點下班我5點下班,如果有臨時任務我還要加個副班,雖然辛苦些,但干得多掙得多,感覺特別有奔頭,尤其現(xiàn)在鞍鋼重組本鋼了,讓我對未來更加充滿信心。”該公司五作業(yè)區(qū)自卸車駕駛員張寶群說:“只要公司有令,什么時間我都能來,什么任務我都能干,我不但要干好自己的活,還要盡可能帶動別人干,每天都特別有干勁,看著日漸鼓起的錢包,心里越來越踏實。”
腰包鼓起來的職工越來越信任企業(yè),也越來越愿意為企業(yè)發(fā)展擔當作為。在10月19日至10月21日的北營廠區(qū)聯(lián)檢中,該公司中層干部、生產(chǎn)調度,一作業(yè)區(qū)、四作業(yè)區(qū)、五作業(yè)區(qū)、六作業(yè)區(qū)職工用實實在在的行動圓滿完成了焦炭、燒結礦、礦粉運輸任務,確保了聯(lián)檢期間生產(chǎn)保崗保供工作“零影響”。該公司五作業(yè)區(qū)面對新車磨合期及對其性能掌握不充足的壓力,駕駛員做到了安全行車,新、老司機齊上陣,凝心聚力全面完成了各項艱巨的保崗運輸任務。
在聯(lián)檢期間,該公司大部分中層干部扎根一線,連續(xù)多天堅守崗位,各級調度深入一線,靠前指揮,及時準確發(fā)布生產(chǎn)任務,協(xié)調各方共同完成了各項任務,確保了各項政令的順利下達與實施。干部職工的工作積極性和工作熱情得到了充分激發(fā)與釋放,營造出干事創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍。
2021-11-04
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