早春的選礦運(yùn)輸線上，一派繁忙的景象……
　　礦業(yè)南芬選礦廠運(yùn)輸作業(yè)區(qū)作業(yè)長許慶賀向記者介紹說，運(yùn)輸作業(yè)區(qū)主要擔(dān)負(fù)著從礦業(yè)南芬露天礦倒裝站場至選礦廠初碎礦槽礦石運(yùn)輸任務(wù)，年運(yùn)輸量達(dá)1300余萬噸。同時(shí)，擔(dān)負(fù)選礦廠四廠、五廠礦槽至南芬國家鐵路站場精礦粉運(yùn)輸任務(wù)，年運(yùn)輸量460余萬噸。另外還負(fù)責(zé)動力煤、柴油運(yùn)輸任務(wù)。作業(yè)區(qū)現(xiàn)有全民職工及協(xié)力、集體勞務(wù)人員共300多名，主要設(shè)備有100噸電機(jī)車10臺，80噸電機(jī)車4臺，自翻車61臺。鐵路線路長35公里，道口8處，分布在8公里鐵路沿線上，有4處道口在居民區(qū)內(nèi)。其中運(yùn)輸任務(wù)最繁重的是新站道口，平均每天通過道口的列車有130余組。
　　記者跟隨許慶賀來到礦山站裝車站場，只見一臺電機(jī)車掛著9輛自翻車正在緩慢推進(jìn)。最前端的自翻車上站著一名職工，一手扶著安全圍欄，另一只手舉起一面小綠旗，車組推進(jìn)至200米礦槽處，又舉起一面小紅旗，車組停止運(yùn)行。職工從自翻車上下來，步行至寬敞處舉起小綠旗畫個(gè)圓，電機(jī)車司機(jī)鳴笛，車組繼續(xù)推進(jìn)到礦槽內(nèi)……
　　作業(yè)長許慶賀講解道，這個(gè)作業(yè)過程是車組礦槽裝車作業(yè)，剛才看到那名職工是調(diào)車員，負(fù)責(zé)車組推進(jìn)運(yùn)行過程中通過手旗信號指揮車組運(yùn)行。調(diào)車員很辛苦，一年四季風(fēng)雨無阻，每天從事室外作業(yè)。
　　在電機(jī)車檢修現(xiàn)場，10余名職工正在一臺電機(jī)車上忙碌著，電機(jī)車檢修班班長陳剛介紹說，“今天對這臺電機(jī)車進(jìn)行定修。”“班組14名職工負(fù)責(zé)14臺電機(jī)車的年修、定修、故障修，檢修任務(wù)重。”由于當(dāng)天運(yùn)輸任務(wù)緊張，運(yùn)行的一臺電機(jī)車還有些小故障，上午必須把這臺電機(jī)車檢修出來。說著，陳剛指揮天車吊起備件。另外3名職工在電機(jī)車上研究電機(jī)安裝并不停地調(diào)整。這時(shí)記者注意到，還有兩名職工一會兒從2米高電機(jī)車駕駛室下到地面，一會兒又爬到2米高的檢修平臺，來回了好幾次。“這是電氣人員在排查電氣線路”，陳剛說。這時(shí)陳剛接了個(gè)電話，便與兩名職工急匆匆走向廠房外，15分鐘后返回。“剛處理一下線路運(yùn)行電機(jī)車的臨時(shí)故障。”陳剛說。
　　記者了解到，運(yùn)輸作業(yè)區(qū)前兩個(gè)月取得了安全運(yùn)輸開門紅，作業(yè)區(qū)全體職工有信心，安全又漂亮地完成全年運(yùn)輸任務(wù)。