今年以來(lái)，采購(gòu)中心在煤炭采購(gòu)上從質(zhì)量、途耗、發(fā)運(yùn)等內(nèi)部管理工作入手，通過(guò)提升管理水平，降低采購(gòu)成本。
　　穩(wěn)定供貨質(zhì)量是對(duì)煤炭采購(gòu)工作的基本要求。對(duì)于噴吹燒結(jié)無(wú)煙煤及動(dòng)力煤，采購(gòu)中心嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做到實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制、及時(shí)反饋，對(duì)不合格品堅(jiān)決向礦方進(jìn)行質(zhì)量異議索賠及否價(jià)結(jié)算。各品種采購(gòu)員每天在鐵區(qū)系統(tǒng)MES和ERP系統(tǒng)查看進(jìn)廠物料質(zhì)量情況，出現(xiàn)質(zhì)量指標(biāo)超標(biāo)的及時(shí)反饋供方，部分礦點(diǎn)采取停止發(fā)運(yùn)等手段，要求供方查找質(zhì)量波動(dòng)的原因并及時(shí)整改整頓，并對(duì)質(zhì)量出現(xiàn)超標(biāo)不合格部分向供方提出索賠，保證發(fā)貨質(zhì)量合格。通過(guò)有效的控制，前10個(gè)月，噴吹燒結(jié)無(wú)煙煤質(zhì)量合格率達(dá)99.1%，動(dòng)力煤合格率達(dá)96.5%，較好地完成考核指標(biāo)。
　　在途耗管理方面，采購(gòu)中心將計(jì)量異議處理常態(tài)化，實(shí)行虧噸異議當(dāng)月扣量結(jié)算和次月扣款結(jié)算兩種異議處理模式，將途耗損失降到最低，將無(wú)煙煤?jiǎn)蝹€(gè)礦點(diǎn)途耗率控制在1.2%以內(nèi)。同時(shí)，他們將無(wú)煙煤月度途耗率目標(biāo)設(shè)定在0.65%，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)礦點(diǎn)的計(jì)量監(jiān)控，實(shí)行重車停留制度和預(yù)結(jié)算制度，要求板材計(jì)控中心在進(jìn)廠檢斤過(guò)程中出現(xiàn)多車虧噸且平均虧噸超過(guò)3噸或單車虧噸超過(guò)5噸時(shí)，需要重車停留，采購(gòu)中心與供方溝通確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，最大限度降低途耗。前10個(gè)月，無(wú)煙煤途耗率累計(jì)完成-0.11%，實(shí)現(xiàn)“零途耗”。采購(gòu)中心還堅(jiān)持途耗超標(biāo)索賠原則，將途耗超1.2%的礦點(diǎn)的車號(hào)、發(fā)車重量等信息，反饋給供方核對(duì)并提出索賠。截至目前，無(wú)煙煤共計(jì)索賠4000余噸、500余萬(wàn)元。
　　在采購(gòu)計(jì)劃管理方面，采購(gòu)中心時(shí)刻把握市場(chǎng)行情，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)實(shí)行擇機(jī)采購(gòu)，為企業(yè)降低采購(gòu)成本。進(jìn)入冬季，動(dòng)力煤資源趨于緊張，特別是東北地區(qū)進(jìn)入供暖儲(chǔ)煤期，今冬明春動(dòng)力煤缺口達(dá)4000萬(wàn)噸，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)持續(xù)上漲，市場(chǎng)價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。采購(gòu)中心預(yù)判10月份價(jià)格將上漲，在9月下旬協(xié)調(diào)集團(tuán)制造部增加采購(gòu)計(jì)劃，果斷實(shí)施擇機(jī)采購(gòu)1萬(wàn)噸，10月1日動(dòng)力煤價(jià)格上調(diào)30元/噸，此次擇機(jī)采購(gòu)為集團(tuán)節(jié)省采購(gòu)資金30萬(wàn)元。