日前，《本鋼汽車用2GPa熱成形鋼產(chǎn)業(yè)化技術(shù)驗證項目》階段評審會在本鋼金山賓館召開。
　　該項目受本鋼集團委托，由中國汽車工程學會、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱“輕量化聯(lián)盟”）組織牽頭，依托國汽（北京）汽車輕量化技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“國汽輕研院”），邀請國內(nèi)知名汽車廠家技術(shù)專家和相關(guān)高校專家代表，采取“產(chǎn)學研用”合作模式，對《本鋼汽車用2GPa熱成形鋼產(chǎn)業(yè)化技術(shù)驗證項目》聯(lián)合開展技術(shù)驗證和產(chǎn)業(yè)化推廣等相關(guān)工作。輕量化聯(lián)盟副秘書長楊潔，本鋼集團相關(guān)負責人出席會議并講話。
　　輕量化聯(lián)盟是國內(nèi)汽車行業(yè)第一個跨產(chǎn)業(yè)、跨學科的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，致力于在汽車企業(yè)與科研機構(gòu)、高等學校之間、上下游產(chǎn)業(yè)之間建立有效運行的產(chǎn)學研合作創(chuàng)新機制，實現(xiàn)聯(lián)盟單位的共同發(fā)展。本鋼集團2GPa熱成形鋼于2017年實現(xiàn)全球首發(fā)，后成功在北汽新能源和愛馳汽車進行商業(yè)化應(yīng)用。與目前普遍使用的1500MPa級別相比，2GPa熱成形鋼在使汽車的安全性大幅提高的同時，還可實現(xiàn)零件減重10~15%，這不僅能為汽車企業(yè)降低生產(chǎn)成本，而且對推動行業(yè)進步和上下游產(chǎn)業(yè)鏈深度融合具有重要意義。為此，本鋼集團與輕量化聯(lián)盟合作，不斷推進本鋼汽車用2GPa熱成形鋼產(chǎn)業(yè)化進程。
　　作為行業(yè)權(quán)威組織，輕量化聯(lián)盟邀請行業(yè)技術(shù)人員成立專家組，對2GPa熱成形鋼在實際應(yīng)用中可能出現(xiàn)的問題，以及存在的疑慮進行系統(tǒng)分析和調(diào)研，并提出評價要求，指導(dǎo)測試分析。同時，聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威測試分析機構(gòu)成立項目工作組，對2GPa熱成形鋼進行全面系統(tǒng)評估，解決行業(yè)內(nèi)對2GPa熱成形鋼的所有技術(shù)疑慮，推動2GPa熱成形鋼的不斷完善，加快推動2GPa熱成形鋼的應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
　　會上，國汽輕研院博士姚莎莎、香港大學教授黃明欣、中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心工程師任凱旭分別匯報了項目情況和2GPa熱成形鋼氫致延遲斷裂及腐蝕性能評價課題研究工作的進展。
　　項目專家組組長、通用汽車中國科學研究院執(zhí)行院長王建鋒，以及一汽材料與輕量化研究院、長安歐尚汽車事業(yè)部、東風汽車技術(shù)中心、江淮汽車技術(shù)中心、華晨汽車工程研究院、長城汽車技術(shù)中心、奇瑞汽車技術(shù)中心和本鋼集團專家組成的專家組共同聽取了項目組的工作進展匯報，并給出了評審意見和建議。強調(diào)該項目應(yīng)進一步結(jié)合產(chǎn)業(yè)化需求，完善技術(shù)驗證內(nèi)容，加速推進2GPa鋼材料標準和評價規(guī)范的編寫工作。
　　輕量化聯(lián)盟副秘書長楊潔在會上講話。他表示將從行業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，制訂2GPa熱成形鋼材料標準和評價規(guī)范，同時，廣泛聽取行業(yè)專家和各汽車廠技術(shù)專家的意見和建議，將困難想足，從實際出發(fā)解決相關(guān)問題，進一步指導(dǎo)2GPa熱成形鋼在汽車行業(yè)的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。此外，輕量化聯(lián)盟將進一步完善“十四五”技術(shù)規(guī)劃，對專家提出的問題專門立項，全力推動2GPa熱成形鋼產(chǎn)業(yè)化。
　　本鋼集團相關(guān)負責人做會議總結(jié)，對項目承擔單位所完成的工作表示了認可，并希望按照專家建議對項目實施中的具體技術(shù)細節(jié)做進一步完善，項目組需要根據(jù)專家組意見做好下階段工作，加大技術(shù)投入力度，保證項目按照計劃高質(zhì)量完成。
　　本鋼集團制造部、科技發(fā)展部、國貿(mào)公司、板材技術(shù)研究院相關(guān)負責同志參加了會議。