本鋼新聞
立足產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)挺進(jìn)汽車板高端制造
本鋼集團(tuán)躋身第三代汽車鋼生產(chǎn)商行列
日前,本鋼集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的冷軋QP980高強(qiáng)鋼在某主機(jī)廠配套廠完成試模任務(wù),經(jīng)廠家技術(shù)人員認(rèn)定,其產(chǎn)品成型良好無(wú)開(kāi)裂,性能和表面質(zhì)量檢驗(yàn)合格,成功通過(guò)了本次試模驗(yàn)證工作,標(biāo)志著本鋼集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)少數(shù)具備第三代汽車高強(qiáng)鋼生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。
QP980高強(qiáng)鋼是第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的代表品種。隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞安全性要求的提高,汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展,強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa%,輕量化和安全性指標(biāo)都很低;第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%,但由于合金含量高、工藝復(fù)雜,生產(chǎn)成本居高不下,很難被市場(chǎng)接受。第三代汽車鋼是指輕量化和安全性指標(biāo)高于第一代汽車鋼、生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。
與第一代汽車鋼相比,第三代汽車用高強(qiáng)鋼具備高強(qiáng)度、高塑性等特點(diǎn),適用于汽車的A柱、防撞梁等部件,在乘用車減重及保障安全性上有很大的優(yōu)勢(shì),是在目前汽車輕量化需求驅(qū)使下的新型汽車板產(chǎn)品。同時(shí),第三代汽車用高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)了輕量化和安全性的有效結(jié)合,具有廣闊的市場(chǎng)前景。
近年來(lái),本鋼集團(tuán)大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),充分發(fā)揮科技創(chuàng)新“主引擎”作用,在做精優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能上下功夫,積極推進(jìn)鋼鐵主導(dǎo)產(chǎn)品向高附加值供給端邁進(jìn),提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,拓展供給空間,搶占行業(yè)制高點(diǎn)。為此,本鋼集團(tuán)瞄準(zhǔn)下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)超前研發(fā),積極推動(dòng)鋼鐵企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,加快推進(jìn)與上下游企業(yè)間交流與合作。
針對(duì)汽車發(fā)展用鋼在高強(qiáng)度、輕量化、高塑性上的發(fā)展趨勢(shì),本鋼集團(tuán)緊抓市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇,加快第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)和生產(chǎn)。2017年,本鋼集團(tuán)依托國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、院士專家工作站、博士后工作站和板材技術(shù)研究院等研發(fā)平臺(tái),在實(shí)驗(yàn)室成功自主設(shè)計(jì)研制出了QP980高強(qiáng)鋼。
“QP980高強(qiáng)鋼的生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜、表面質(zhì)量級(jí)別高、軋制難度大,為此,我們?cè)诹⒆惚句撋a(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上,制訂計(jì)劃,結(jié)合鋼種的特性、工藝裝備的特點(diǎn),全面落實(shí)生產(chǎn)過(guò)程設(shè)備的保障、工序銜接和質(zhì)量攻關(guān)。最終經(jīng)過(guò)全流程技術(shù)攻關(guān),突破了產(chǎn)線能力限制,成功試制并生產(chǎn)出QP980高強(qiáng)鋼,通過(guò)了本次試模驗(yàn)證,為本鋼集團(tuán)未來(lái)發(fā)展贏得主動(dòng)權(quán)。”板材技術(shù)研究院汽車板研究所首席工程師劉宏亮介紹。
據(jù)了解,為確保各生產(chǎn)工序的工藝參數(shù)制訂合理準(zhǔn)確,板材技術(shù)研究院汽車板研究所技術(shù)人員與各工序技術(shù)人員緊密配合,將理論計(jì)算和數(shù)據(jù)分析作為工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬試制,確定生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝窗口,最大限度地降低了生產(chǎn)過(guò)程中異常問(wèn)題的發(fā)生幾率,為新產(chǎn)品試制成功提供了有效保證。
在工業(yè)試制期間,板材技術(shù)研究院對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行跟蹤檢測(cè),結(jié)合理論研究進(jìn)行數(shù)據(jù)、組織、性能分析,明確合金成分、熱軋卷取工藝、冷軋壓下率、退火溫度等數(shù)據(jù),并進(jìn)行組織性能優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了原始組織精確控制。
QP980通過(guò)試模驗(yàn)證,使本鋼集團(tuán)躋身第三代汽車鋼生產(chǎn)商行列,為企業(yè)挺進(jìn)汽車板高端制造、贏得市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
QP980高強(qiáng)鋼是第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的代表品種。隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞安全性要求的提高,汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展,強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa%,輕量化和安全性指標(biāo)都很低;第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%,但由于合金含量高、工藝復(fù)雜,生產(chǎn)成本居高不下,很難被市場(chǎng)接受。第三代汽車鋼是指輕量化和安全性指標(biāo)高于第一代汽車鋼、生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。
與第一代汽車鋼相比,第三代汽車用高強(qiáng)鋼具備高強(qiáng)度、高塑性等特點(diǎn),適用于汽車的A柱、防撞梁等部件,在乘用車減重及保障安全性上有很大的優(yōu)勢(shì),是在目前汽車輕量化需求驅(qū)使下的新型汽車板產(chǎn)品。同時(shí),第三代汽車用高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)了輕量化和安全性的有效結(jié)合,具有廣闊的市場(chǎng)前景。
近年來(lái),本鋼集團(tuán)大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),充分發(fā)揮科技創(chuàng)新“主引擎”作用,在做精優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能上下功夫,積極推進(jìn)鋼鐵主導(dǎo)產(chǎn)品向高附加值供給端邁進(jìn),提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,拓展供給空間,搶占行業(yè)制高點(diǎn)。為此,本鋼集團(tuán)瞄準(zhǔn)下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)超前研發(fā),積極推動(dòng)鋼鐵企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,加快推進(jìn)與上下游企業(yè)間交流與合作。
針對(duì)汽車發(fā)展用鋼在高強(qiáng)度、輕量化、高塑性上的發(fā)展趨勢(shì),本鋼集團(tuán)緊抓市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇,加快第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)和生產(chǎn)。2017年,本鋼集團(tuán)依托國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、院士專家工作站、博士后工作站和板材技術(shù)研究院等研發(fā)平臺(tái),在實(shí)驗(yàn)室成功自主設(shè)計(jì)研制出了QP980高強(qiáng)鋼。
“QP980高強(qiáng)鋼的生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜、表面質(zhì)量級(jí)別高、軋制難度大,為此,我們?cè)诹⒆惚句撋a(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上,制訂計(jì)劃,結(jié)合鋼種的特性、工藝裝備的特點(diǎn),全面落實(shí)生產(chǎn)過(guò)程設(shè)備的保障、工序銜接和質(zhì)量攻關(guān)。最終經(jīng)過(guò)全流程技術(shù)攻關(guān),突破了產(chǎn)線能力限制,成功試制并生產(chǎn)出QP980高強(qiáng)鋼,通過(guò)了本次試模驗(yàn)證,為本鋼集團(tuán)未來(lái)發(fā)展贏得主動(dòng)權(quán)。”板材技術(shù)研究院汽車板研究所首席工程師劉宏亮介紹。
據(jù)了解,為確保各生產(chǎn)工序的工藝參數(shù)制訂合理準(zhǔn)確,板材技術(shù)研究院汽車板研究所技術(shù)人員與各工序技術(shù)人員緊密配合,將理論計(jì)算和數(shù)據(jù)分析作為工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬試制,確定生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝窗口,最大限度地降低了生產(chǎn)過(guò)程中異常問(wèn)題的發(fā)生幾率,為新產(chǎn)品試制成功提供了有效保證。
在工業(yè)試制期間,板材技術(shù)研究院對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行跟蹤檢測(cè),結(jié)合理論研究進(jìn)行數(shù)據(jù)、組織、性能分析,明確合金成分、熱軋卷取工藝、冷軋壓下率、退火溫度等數(shù)據(jù),并進(jìn)行組織性能優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了原始組織精確控制。
QP980通過(guò)試模驗(yàn)證,使本鋼集團(tuán)躋身第三代汽車鋼生產(chǎn)商行列,為企業(yè)挺進(jìn)汽車板高端制造、贏得市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2020-04-03