從最初蓋章定論“破拆淘汰”，到如今煥發(fā)活力“重新上崗”，板材熱連軋廠依托勞模創(chuàng)新工作室，篩選部分報廢軋輥實施改制再利用，截至去年底，共改制軋輥150余支，為企業(yè)節(jié)省新購軋輥費用2800萬元。
　　該廠三條熱軋產(chǎn)線，每年各類報廢軋輥約500余支，使用后的軋輥直徑達到正常范圍下限后，需要將軸承箱進行拆卸，并回運到板材廢鋼廠回爐處理。大量報廢軋輥存放占地大、爆破危險系數(shù)高，每年新采購軋輥資金達千萬元以上。
　　圍繞企業(yè)降本增效工作重點，該廠積極創(chuàng)新求變。2013年，開始推進軋輥改制項目，2015年由軋輥作業(yè)區(qū)勞模創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)軋輥日常維護和降本攻關(guān)等?，F(xiàn)任勞模創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人、該廠軋輥作業(yè)區(qū)技術(shù)組組長唐天博告訴記者：“目前，勞模創(chuàng)新工作室有成員12人，均是各個專業(yè)的技術(shù)骨干。在落實軋輥改制項目過程中，我們通過對比三條產(chǎn)線各類軋輥圖紙等工藝發(fā)現(xiàn)，2300線、1880線及1700線軋機工藝參數(shù)呈現(xiàn)遞減趨勢。其中，高鉻鐵、高速鋼軋輥內(nèi)外材質(zhì)和材料抗拉強度等參數(shù)基本一致，符合實施軋輥改制技術(shù)的基本條件。最終，確立了包括2300線報廢高鉻鐵軋輥改制1880線F1-3機架工作輥、2300線報廢Cr5鍛鋼支撐輥改制1880線R1-F3機架支撐輥和1880線F1-3機架高速鋼軋輥改制1700線F1機架及F2-4機架軋輥在內(nèi)的三種軋輥改制項目。”
　　在具體的軋輥改制過程中，該工作室針對各條熱軋產(chǎn)線軋輥規(guī)格、型號存在差異問題，及產(chǎn)線間同材質(zhì)軋輥通用性問題進行細(xì)化分解。為實現(xiàn)軋輥在機使用安全，滿足各產(chǎn)線軋機工藝技術(shù)的參數(shù)要求，他們選擇沒有較大減徑量的正常報廢軋輥作為輥料，并對報廢軋輥剩余工作層厚度、輥面硬度及均勻性進行探傷檢測，確保實施改制軋輥的內(nèi)部不存在裂紋、缺陷。同時，嚴(yán)把軋輥品質(zhì)關(guān)，確保改制后上機使用的各項軋輥數(shù)據(jù)，與各產(chǎn)線間相同材質(zhì)軋輥的生產(chǎn)工藝符合軋制通用性的使用要求。
　　自推行軋輥改制項目以來，該廠共改制各類軋輥150余支，其中報廢軋輥改制124支、跨產(chǎn)線高速鋼軋輥通用性改制36支。此外，軋輥改制項目中的《高速鋼軋輥在BSP產(chǎn)線的實際應(yīng)用研究》和《2300線高鉻鐵報廢軋輥在1880線的改制應(yīng)用》分別榮獲遼寧省自然科學(xué)學(xué)術(shù)成果二等獎和三等獎，同時獲得本鋼集團科學(xué)技術(shù)進步獎。